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邯鄲至黃驊港鐵路（簡稱邯黃鐵路），邯鄲、邢臺地區及冀中南、晉中南、魯西北、豫北及陜甘蒙等西南及南部地區至滄州黃驊港的運輸大動脈，是河北省內的一條以煤炭運輸為主、兼顧客貨運輸為輔的區域性干線鐵路，規劃中的濮潢鐵路（濮陽至潢川）延長至肥鄉連接邯黃線，形成“四縱”中部新的一條客貨運鐵路大通道，其連接京廣、京九兩大最繁忙鐵路干線，未來還將與京滬鐵路相連接。
  邯黃鐵路等級為國鐵Ⅰ級，單線電氣化鐵路（預留雙線條件）。鐵路類型為全封閉、全立交，全部控制出入的鐵路標準。運行速度為120公里/小時，預留160km/小時運行速度。營運公司總部設于冀州區。
  于2010年4月25日在雞澤舉行建設動員大會（開工奠基）。
  2013年12月23日通過項目驗收。
  2016年3月22日，載有56節車皮的列車由邯鄲南發車，經邯濟邯黃聯絡線，于當日5時25分駛入滄州礦石公司，標志著邯黃鐵路全線正式接管運營。初期年輸送能力800萬噸/年，列車8對/日，其中邯濟邯黃聯絡線(肥鄉—雞澤段)目前增開至7對14列貨運列車。
  邯黃鐵路西端自京廣鐵路小康莊站向南，引入沙河市新建村折向東后呈直線向東延伸；南端自邯濟鐵路肥鄉站向東與邯濟鐵路向北疏解后，呈直線向北延伸，兩線在雞澤境內并軌后轉向東北方向，途經邢臺、衡水、滄州四市二十二縣市區，終點至黃驊港裝車站并延長入海，線路全長462.58公里，其中正線長381.7公里。全線設有39個車站，其中客運站18個。年貨運輸送能力4000萬噸，客車2對/日。